日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始裁(cái)员(yuán)，按(àn)照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特中国(guó)方面(miàn)对此回应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚定(dìng)不移地(dì)推进在华业务可持(chí)续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们具有优势的核(hé)心业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客服，其(qí)表示只负(fù)责销售和服务，建议通(tōng)过(guò)其(qí)他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中国代(dài)理公(gōng)关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽(qì)车在中国市场正进行新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协(xié)议(yì)，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年一(yī)季(jì)度财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用车业(yè)务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂用作(zuò)经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一(yī)“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨(jù)头(tóu)福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面对在(zài)华市(shì)场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年(nián)福特在中国(guó)市场全(quán)年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下(xià)127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的同时(shí)，福特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)面临(lín)的电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和制造(zào)电动(dòng)汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车的(de)年生(shēng)产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量的一(yī)半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品(pǐn)十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅如此，主力电动(dòng)车(chē)型福特电马(mǎ)在(zài)国内市场也未能(néng)激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据显示(shì)，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示(shì)，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回应称，这(zhè)是(shì)为(wèi)顺应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托(tuō)在中国(guó)的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度(dù)财报(bào)电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中(zhōng)国的(de)业务将更加(jiā)精简、集中，减(jiǎ商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别n)少投资，专注商(shāng)用车(chē)业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃(líng)福特（福特(tè)与(yǔ)江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福特会把中国(guó)作为“出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更(gèng)低的电动(dòng)车(chē)和商用车。在他(tā)看来，通(tōng)过(guò)专注(zhù)于商用车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务(wù)布局的转变也十分迅速(sù)。就(jiù)在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框架协(xié)议(yì)旨在充(chōng)分(fēn)利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车在(zài)内(nèi)的更多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的(de)战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业(yè)化(huà)能力(lì)，我们(men)相信(xìn)它能(néng)成为福特在(zài)中国(guó)重要的工程和(hé)制造(zào)中心之一，通过出(chū)口具备国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球的战(zhàn)略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特汽车(chē)于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出(chū)口量超6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看来(lái)，无(wú)论是精(jīng)简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别出口业务，福(fú)特的种种尝试都(dōu)是(shì)在(zài)努力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国(guó)新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保(bǎo)护其在华(huá)产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国员工对(duì)时代财经如此评价当下福(fú)特(tè)中国(guó)面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中国董事(shì)总经理兼首席(xí)运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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